110岁文物古楼打出溜滑搬家

该项目负责人现场指挥迁移。 一名工作人员正在将要搬迁的屋内忙碌。

　　新闻背景：

　　安达大庆一衣带水、血脉相连，曾经迎接共和国油田大会战首批会战大军的安达站运转楼已经经历了110年的沧桑岁月，比哈市索菲亚大教堂还要长4岁，如今她已经成为省级文物。为了更好地保护她，省文化厅和哈齐客专公司组织将其迁移，用了20多天时间将其从原来站前广场南侧通过一段S形路线移至240米处站前广场西北侧位置，2月4日14时，迁移成功。

　　百年文物成功乔迁

　　2月4日14时，为使哈大齐高速铁路顺利施工，又能完好保存这座拥有百年历史的老建筑，安达市一座承载着铁路几代人梦想的运转楼成功迁移。

　　当日上午，安达火车站一栋老建筑周围被数条警戒线隔离着，警戒线周围聚集着许多围观市民，大家都不顾室外的寒冷，翘首望向正在缓慢移动的楼房。

　　两层小楼外面包裹着绿色防护网，掀开防护网，小楼被钢筋、角铁紧紧地“捆绑”着，楼下是一米多厚的混凝土地基，周围都是钢铁部件，地基下面是20毫米厚的钢板，钢板下是钢质滚杠。现场一负责人表示，他们之所以将小楼重重“包裹”一丝不苟，是因为她不仅仅是一座建筑，更是一座文物。

　　小楼一侧，一个简易牵引点车间里几个可承载百吨的穿心千斤顶，每个千斤顶拉着钢绞线牵引着小楼缓缓地移动。

　　14时，这座始建于1903年、由俄国人兴建中东铁路时所建造的、曾被作过瞭望楼及站长室、后被用作运转车间并使用至今的已有110岁高龄的“文物”小楼，缓缓地丝毫不差地“走”到了指定位置。

　　全国首例冰上迁移

　　据施工单位负责人杜增春介绍，这次的建筑物平移主要是根据北方气候特点，采取用水浇地面冻冰的办法，并利用滑道在冰面上移动来完成，这项技术在国内是首次使用。该楼共355平方米，移动240米，走一道S形路线，中途还要给小楼“转身”90度，原来小楼正面朝北，转身后正面朝东。冰面经过特殊处理，每平方米可承受30吨的重量，冰面用热水浇筑，防止冰面产生裂痕，冰面上铺放的钢板滑道平整度误差不能超过±1毫米。由于迁移路线是S形，牵引点就设置了4个。

　　杜增春说，他所在的固特公司专门负责建筑迁移，自公司成立以来，先后做迁移业务4次，最难的就是这次，这次路线复杂，首次使用冰面平移技术，迁移距离也最远。

　　4个牵引点支点固定方式都是就地取材，采用北方特有的冻土加固原理加固。其特点是坚固、经济、易操作。

　　杜增春说，采用冰面平移技术，既克服了北方冬季无法施工的难题，又节省了施工成本。

　　围观市民大开眼界

　　在采访时，记者发现，虽已立春，但天气依然寒冷，在运转楼迁移现场一直聚着一些围观市民，他们见证着小楼的迁移过程，也开了眼界。

　　在现场，一位王女士说，这栋楼迁移得太好了，老楼见证了一百多年的铁路历史，也给后人留下一件文物，并且保存非常完整。一位刘姓市民说，他简直不敢相信自己的眼睛，楼房真的能“走”，以前只是听说过这，今天真是开了眼界了。

　　正在观看楼房整体搬迁的王先生告诉记者，他从小就在这里长大，对这座老楼非常有感情。他说小时候曾经听爷爷说过，老建筑是在1903年施工的，当时是由俄国的工程师设计的，中国工人负责施工的。爷爷的父亲参加了古楼的建筑，说古楼没有用钢筋，整个楼都是用砖砌成的。

　　一位中学历史老师在现场表示，这座古楼的成功迁移，是为安达人民翻开了一本随时可以触摸到历史书，她的存在见证了铁路发展历史，同时也见证了我国日新月异的建筑技术水平，相信这项技术的不断提高，一定会使更多具有见证历史、文物价值的古建筑完好地保存起来。

　　文/摄 实习生 葛馨霞 记者 周术深