陕西省西安市渭桥遗址考古有了新发现

厨城门一号桥解剖处 厨城门一号桥 厨城门一号桥北端 厨城门一号桥北端

　　本报驻陕西记者  赵建兰

　　秦汉时期，在长安(今陕西省西安市)附近的渭河上架设有三处桥梁，以其所在的地理位置，分别称之为“西渭桥”“中渭桥”和“东渭桥”，即历史上著名的“渭河三桥”。作为古代关中的交通咽喉，“渭河三桥”向来都是兵家必争的战略要冲。

　　通过3年的持续考古发掘，陕西省考古研究院1月15日对外公布，位于陕西省西安市未央区北部渭河南岸河滩的渭桥遗址，已累计发现3组7座渭河古桥，新发现两个疑似古船构件的局部。

　　根据碳十四的测年资料与出土现状，考古专家判断，该组桥梁中发现的“厨城门(西汉北城门的主门，国家一切重大活动都从这里出入)外古桥群”，很可能是文献记载的秦汉唐时期的重要通道——“中渭桥”。最新考古发掘同时确定2000年前渭河北岸的位置就在“厨城门一号桥”北端，这对古代桥梁史及汉、唐长安城的交通系统以及西安地区渭河变迁史、关中环境史有重要研究价值。

　　挖沙挖出古桥

　　据渭桥遗址考古发掘领队刘瑞介绍，渭河桥遗址的发现很偶然。2012年4月中旬，根据群众举报，在陕西省西安市北三环外西席村、高庙村村民在挖沙作业过程中，挖出了巨大的木桩和石块。闻讯赶来的陕西省文物局随即组织陕西省考古研究院、中国社会科学院考古研究所、西安市文物保护考古研究院成立渭桥考古队，开展对相关遗址的考古工作。由于挖取表面土层是用机械施工，暴露于沙层面的古桥桥桩顶部原状遭到严重破坏。

　　根据残存的桥桩分析，考古专家发现西席村北的“一号古桥”为南北向木梁柱桥。东西宽18.4米，南北长63米左右，是迄今发现世界上最大的木梁柱桥，距西汉长安城1000多米。史书记载，西汉长安城北面有3个门，由西向东依次是横城门、厨城门和洛城门。“现场发现的西席村北‘一号古桥’，从地理位置看，正好面对汉长安城的厨城门。”刘瑞说，据此便称其为“厨城门一号桥”，从散落堆置的桥桩看，桥桩残长约6.2至8.8米，周长约1至1.47米。在接下来的陆续考古发掘中，考古人员最终确认，以“厨城门一号桥”为中心，截至目前，共发现存在有3组7座大型渭河桥梁，分别是：厨城门一到五号桥、洛城门之外的洛城门桥和洛城门桥东北方向10公里处的渭河古桥，相关发现也入选“2013年度全国考古十大发现”。

　　在对“厨城门一号桥”的清理过程中，考古专家发现了大量的半两、五铢、大泉五十铜钱，少量开元通宝、乾元重宝、个别皇宋通宝以及康熙通宝等铜钱，根据与钱币一同出土的青花瓷片，刘瑞判断，该桥始建于秦，为汉使用，至少沿用到清代，使用了将近2000年。目前，碳十四的测年也再次显示，“厨城门一号桥”为汉代桥、四号桥为战国桥、三号桥为唐代桥，二、五号桥还没测试，无法确定年代。从现场来看，厨城门一号桥到五号桥之间的距离仅为600米，古人为何会在600米的范围内建设如此高密度的5座大桥，这些桥是否同期并存，刘瑞表示，仍有待进一步研究。

　　渭河北岸：200年间北移了4400米

　　在对“厨城门一号桥”北端2000平方米区域的发掘过程中，让考古专家尤为兴奋的是，竟然清理出9排97根桥桩，桥桩顶部保存完整，直径0.12至0.48米。在其南侧还发现了“埽”(即用竹片编织成筐并内填瓦、石、沙等组成的水工设施，其功能是投入河中保护桥墩)据此，考古专家确定当时的渭河北岸应位于此。在这些“埽”相邻的区域，几个工人在清理沙层的过程中，意外发现了两个疑似古船构件的局部，但目前尚不能确定古船所处的年代。

　　“厨城门一号桥”的最北端即是当年渭河北岸所在地。站在此处，刘瑞感慨，历史上河道的变化实在太快了，如今的渭河北岸离这里足足有4400米。长期以来，学术界不少专家普遍认为“渭河从秦汉时期以平均每年几米的速度匀速北移”，但一个个竖立的桥桩，一枚枚铜钱的出土，却间接证明渭河并非匀速北移。出土的多枚“乾隆通宝”铜钱更表明渭河北移早在200多年前的清乾隆年间就已经开始了。

　　刘瑞说，“200多年时间，渭河北岸竟北移了4400米。1933年的地图里还显示，这里是一片水域。”如今，身处西安市的北三环地区，车辆穿梭往来，昔日的水面早已不复存在了。究竟是什么原因造成了渭河的北移？北移速度为什么会那么快？刘瑞表示，只能随着考古发掘的深入慢慢揭晓。

　　“厨城门外古桥群”可能是“中渭桥”

　　史书所载的“中渭桥”在西汉横城门外，“由于渭河河道变迁，目前在横城门并没有发现渭河古桥遗址，根据碳十四的测年资料与出土现状，结合厨城门外古桥群的位置和规模，这应当是历史上著名的‘中渭桥’。”刘瑞说。中渭桥是渭河上最早架设的桥梁，各朝各代都有记载，它不一定是一组，也可能是不同时代的不同组。因为东西两侧各建有渭桥，而取名“中渭桥”，相传是秦始皇所修建。

　　众所周知，秦始皇统一中国后，建立起了我国历史上第一个统一的多民族中央集权封建国家。为了对全国进行有效统治，秦始皇按照国家标准，修建了著名的“驰道” “直道” “五尺道”和“新道”，建立起了以秦都咸阳为中心、并向四周辐射的交通网。汉承秦制，在秦代交通基础上又有新发展，修复开拓了褒斜道、子午道、回中道等，都城长安取代一水之隔的咸阳成为全国的交通枢纽。作为秦都城内河的渭河，在汉代成为汉长安城北侧的城外河，“中渭桥”因此成为西汉通向京师大道上的重要建筑。刘瑞介绍，当时所有向西的交通必须是往北走，所以“中渭桥”也应是“丝绸之路”从汉长安城出发后通过的第一座桥梁，承载着丰富的历史信息和文化内涵。

　　“一系列渭河古桥的发现，使若干以渭桥为背景的典故、事迹，有了确切的‘原生地’。”刘瑞说，如汉文帝入京继位大统、南匈奴单于归顺入京等一系列重要大事，均发生于渭桥之上。唐代诗人王维所描述的“渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”的场面，也可能大致发生在渭河古桥出现的地方。

　　鉴于渭河古桥在中国古代桥梁史的重要地位，专家建议应马上对各桥所在位置进行积极的城市规划控制，避免在桥梁所及范围内布置各种工农业项目，以免对古桥遗存造成不可挽回的破坏。同时要积极开展古桥博物馆的筹划工作，将各相关古桥统一规划，建设与渭桥本身级别相应的、代表我国最高水平的中国古桥博物馆。