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日本侵琼影像:被日军奴役的石碌铁矿劳工

作者:佚名      影像艺术编辑:admin     
日军侵琼时期的石碌铁矿劳工 日军侵琼时期的石碌铁矿劳工 石碌铁路建设工程中的朝鲜劳工 石碌铁路建设工程中的朝鲜劳工 正在从事砍伐作业的黎族劳工 正在从事砍伐作业的黎族劳工 被强迫充任调查部队向导的黎族同胞被强迫充任调查部队向导的黎族同胞 石碌铁路建设场景石碌铁路建设场景

  在日本,石碌铁矿被称为二战时期包括东南亚国家在内的整个南方地区“最大的开发事业”。这一“开发事业”,涵盖水电站建设、矿山建设、港口建设与铁路建设等四大工程领域,无疑需要大量的拥有各种技术与能力的劳动力。石碌铁矿最多时动员的劳工总数高达4万5千人。如此众多的劳工究竟来自何处,他们的命运如何,海南大学金山教授以详实的研究,珍贵的影像,为我们揭开这段充满血泪的历史。

  据日方资料显示,石碌铁矿最多时劳工总数高达4万5千人。如此众多的劳工究竟来自何地,他们在这里遭受了怎样的待遇,其命运如何,这些都是笔者一直关注的问题。

  据此次收集的日方资料显示,日本军方以及作为“开发者”的日本窒素肥料有限公司(以下简称“日本窒素”)在当初制定“开发”计划时,曾根据其在朝鲜半岛及中国东北地区的经验,制订了技术与资材从日本国内筹措,劳动力在当地征用的计划。然而,当时的海南岛人口总数不过二百多万,且有一部分生活在中部深山之中。要在本地解决如此众多的劳动力,几乎不可能。于是,日本窒素动用日本海军的力量,采取军事手段,从上海、香港等地强征了大量劳工,再加上在岛内征用的汉族、黎族劳工,以及少数从朝鲜半岛和台湾征用的劳工,解决劳动力的难题。

  上海难民劳工惨死异乡

  1941年9月,在石碌铁路建设工程吃紧,急需劳动力之际,日军从上海运来3千名劳工。然而,当这艘四千吨级的大型货船驶进了八所港时,从船上走下来的多半是弱不禁风,看起来像是“病人”一般的,完全称不上是“劳动力”的“劳工”。原来,迫于军方压力不得不承担此任的当地负责人,因难以招到正常劳工,为应付了事,强征了一批上海地区的难民送来充数。

  原本就营养不良、羸弱不堪的难民们,在气候水土完全不同的热带海岛上,在恶劣的生活条件下,从事如此高强度的体力劳动,后果可想而知。很快,因体力不支而累倒者接连出现。在大约半年的时间里,上海劳工的近半数便已客死他乡。另有个别劳工,因实在无法忍受重体力劳动而寻机出逃,幸运地活了下来。不久,劳工中开始流行霍乱。至1945年战败,这批来自上海的劳工仅剩下区区300余人,留下了一部悲惨的劳工血泪史。

  “香港苦力”人数超两万

  在“开发”石碌铁矿的外地劳工中,数量最多的是被日本开发者统称为“香港苦力”的来自香港和广东的劳工。从时间节点上看,1942年2月至8月前来本岛的“香港苦力”主要来自香港九龙地区。之后来自广东的劳工数量全面超过香港劳工,成为石碌铁矿“开发”的重要力量。

  由于有了此前上海劳工的教训,日本军方和日本窒素加强了对劳工的筛选,为此专门在香港设立了劳工招募事务所,制订了详细的招募计划和劳工待遇等条款。事务所由海南海军特务部直接管辖,具体事务由日本窒素负责担当。在海南海军特务部的要求之下,该事务所还为石原产业、三井仓库、台湾拓殖会社等承担海南岛其他“开发项目”的公司招募了部分劳工。事务所的招募对象,除专门从事体力劳动的“苦力”外,还包括各种技术人员以及护士等。

  据事务所保存下来的资料看,从1942年2月到1943年7月,其招募的“香港苦力”共分三批前来海南岛,总数为20502人。

  很遗憾,由于1943年7月之后,该事务所定期向海南海军特务部提交的报告书没能保存下来,使我们无从了解从1943年7月至最后一批劳工来岛的1944年末的近一年半的时间里,其所募集的香港劳工的确切人数。但毫无疑问,日本侵琼时期前来海南的“香港苦力”的总人数,应远多于2万人。

  在海南岛炎热的气候条件和宿舍等各种设施均不健全的情况下,即便是身体强健的“香港苦力”也很难扛得住如此高强度的体力劳动。死伤者日渐增多,逃跑者也不断出现。据当时在香港劳工招募事务所工作的中村政司回忆,他们不断接到劳工死去的消息,并为联系劳工遗属,商讨丧葬费支付等事而疲于奔命。

  更为可悲的是,1945年1月石碌铁矿“建设工程”全面终止后,这些“香港苦力”却因没有船只而无法返回故乡。由于在岛内很难寻觅到合适的收容设施,其中的近1万名劳工,无奈之下又被征用到日军修建黄流航空基地、三亚基地等军事工程。日本投降后,这些可怜的香港劳工更是各自纷逃。除一部分人幸运逃回故乡之外,众多的“香港苦力”滞留海南岛,在对故乡的思念之中终老他乡,其命运令人唏嘘。

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